Abogado de Accidentes de Bote en Miami

El sur de Florida lidera la nación por accidentes de bote. Si usted o un ser querido ha resultado lesionado en un accidente de bote, es muy importante que se comunique con un abogado de lesiones personales con experiencia en el manejo de reclamos por accidentes marítimos y de embarcaciones. En las Oficinas Legales de Prosper Shaked, brindamos representación legal de alta calidad a las víctimas de accidentes marítimos y de navegación en todo el estado de Florida.

Tipos de Accidentes Marítimos y de Embarcaciones

Las Oficinas Legales de Prosper Shaked representan a clientes en todo el estado de la Florida en una amplia variedad de accidentes marítimos, que incluyen:

Embarcaciones recreativas privadas y embarcaciones comerciales: Los accidentes de embarcaciones suelen implicar colisiones con otras embarcaciones y objetos estacionarios como marcadores de navegación.

Embarcaciones personales: Las embarcaciones personales son embarcaciones más pequeñas impulsadas por chorro de bomba que requieren que el conductor esté sentado o de pie. Estos incluyen motos acuáticas o dispositivos de correr olas. Vemos un número creciente de accidentes acuáticos cada año a medida que las empresas de alquiler de botes en todo el sur de Florida continúan alquilando este tipo de embarcaciones a clientes sin experiencia.

Kayaks: Los kayaks no pueden maniobrar tan rápido como las lanchas a motor y las embarcaciones personales. Las personas que operan kayaks en áreas de alto tráfico, como las vías marinas Inter costeras, corren un riesgo mucho mayor de sufrir lesiones porque no pueden huir del peligro con la suficiente rapidez.

Lesiones en cruceros: El puerto de Miami y el puerto de Everglades son las capitales mundiales de cruceros. En términos generales, los pasajeros que sufren lesiones mientras están a bordo de cruceros que parten de estos puertos del sur de Florida deben presentar sus demandas por lesiones personales contra líneas de cruceros negligentes en el Tribunal de Distrito  del Dsitrito Sur de la Florida de los Estados Unido

Accidentes en puertos pequeños: Muchos de los accidentes que ocurren dentro de los puertos deportivos o en los muelles de Miami y Florida están sujetos las leyes marítimas. Estos tipos de casos a menudo involucran muelles inseguros y con un mantenimiento deficiente.

Estadísticas de Accidentes en Bote en Florida

Florida lidera en los Estados Unidos en accidentes de navegación, por al menos el doble de accidentes que el estado que le sigue. La aplicación de la ley de la división de la Comisión de Conservación de Pesca y Vida Silvestre de Florida regula a los navegantes y vías marítimas de Florida de la misma manera que los departamentos de policía locales regulan los vehículos motorizados y las carreteras. La aplicación de la ley de la Comisión Conservadora de Pesca y Vida Silvestre de Florida (FWC) crea un informe estadístico anual de accidentes acuáticos cada año que compila el número total de accidentes de embarcaciones notificables en el estado de Florida.

En 2020, el último año con informes completos, hubo un total de 836 accidentes de embarcaciones notificables en el estado de Florida. Este es un aumento considerable de los 723 accidentes notificables en 2019. De los 836 accidentes, un total de 224 fueron causados ​​por colisiones con otras embarcaciones y 163 fueron causados ​​por colisiones con objetos fijos.

77 de los accidentes en Florida resultaron en muertes, con un total de 79 personas que murieron como resultado de un accidente de navegación en 2020.Las causas más comunes de muertes por accidentes de bote son pasajeros que caen por la borda y colisiones de botes con objetos fijos como marcadores de navegación. y muelles.

Estadísticas de Accidentes en Bote en Miami

Hubo 95 accidentes de botes en el condado de Miami-Dade en 2020. De estos 95 accidentes, 68 involucraron lesiones y 5 resultaron en muerte. Miami-Dade tuvo el segundo mayor número de accidentes en Florida después del condado de Monroe, que tuvo un total de 99 accidentes de navegación.

Pasos a Seguir Después de un Accidente de Barco

Los accidentes de embarcaciones presentan situaciones especialmente peligrosas porque ocurren en vías marítimas que no son fácilmente accesibles para los socorristas. Las lesiones comunes, incluidas las lesiones cerebrales traumáticas causadas por ahogamiento o un trauma por fuerza contundente, son extremadamente sensibles al tiempo, unos minutos pueden marcar la diferencia entre la vida o la muerte. La prioridad siempre debe ser buscar atención médica lo antes posible. Algunos pasos que debes tener en cuenta son:

Paso 1: Llame al 911 para informar el accidente y solicite atención médica inmediata si algún pasajero sufrió lesiones. Si no hay servicio de telefonía celular en el área, debe usar la radio marina VHF de la embarcación para solicitar asistencia de emergencia en el canal 16. La guardia costera y la FWC monitorean el canal 16 para detectar emergencias.

Paso 2: Intente conducir el barco a un lugar de descanso autónomo lejos del tráfico de otros barcos.

Paso 3: Asegúrese de que todos los pasajeros estén usando sus dispositivos de flotación personal (PFD) ya que cualquier daño en el casco del barco aumenta los cambios en el vuelco del barco.

Paso 4: Reúna las pruebas mientras espera que la policía llegue a la escena. Esto incluye los nombres, direcciones y números de teléfono de todos los operadores y pasajeros involucrados, fotos de los barcos y/u objetos involucrados, fotos de los registros de todos los barcos involucrados y la información de seguro de los barcos.

Causas Comunes de Accidentes en Embarcaciones

A diferencia de los conductores de vehículos motorizados, los operadores de embarcaciones recreacionales no están obligados a mantener ningún tipo de licencia o permiso para operar una embarcación a motor en Florida. De hecho, solo las personas nacidas a partir del 1 de enero de 1988 deben aprobar un curso de seguridad para navegantes y llevar una tarjeta de educación para navegantes. Desafortunadamente, esto significa que hay muchos operadores de botes que tienen poca o ninguna idea de lo que están haciendo en mar abierto.

Los tipos más comunes de embarcaciones involucradas en accidentes de navegación son embarcaciones abiertas, embarcaciones comerciales, embarcaciones personales (corredores de olas y motos de agua), lanchas de cabina, kayaks, botes de pontones y otros tipos de embarcaciones de recreo. Los accidentes de navegación pueden deberse a una serie de factores internos y externos. A continuación, se enumeran las causas comunes de colisiones en botes:

  • Operación distraída del barco
  • Exceso de velocidad
  • Operación imprudente del barco
  • Falta de formación o experiencia en el manejo de embarcaciones.
  • Chocar con objetos sumergidos
  • Consumo de alcohol
  • Sustancias ilegales
  • Medicamentos recetados
  • Maniobras inapropiadas
  • Colisión con nadadores

Los accidentes de embarcaciones no se limitan a situaciones en las que el capitán operó la embarcación por negligencia. A menudo, las lesiones pueden ocurrir debido a la falta de preparación por parte del capitán y la tripulación. Algunas de estas causas a menudo incluyen:

  • Incendios o explosiones
  • Escapes para barcos
  • Falta de equipo de seguridad adecuado
  • Falta de mantenimiento de la embarcación
  • Falla mecánica
  • Inclemencias del tiempo: probar la responsabilidad en un accidente de barco causado por las inclemencias del tiempo dependerá de si el operador evaluó correctamente las advertencias marinas, las condiciones del viento, las condiciones de las olas y los tiempos de marea antes del viaje.

Tipos de Lesiones 

Cuando ocurren colisiones que involucran botes y otras embarcaciones u objetos fijos, las lesiones que sufren los operadores de botes y los pasajeros tienden a ser graves y, a menudo, resultan en lesiones catastróficas. Es especialmente peligroso cuando los barcos viajan a alta velocidad porque los pasajeros no tienen las mismas protecciones que tienen los automóviles, como bolsas de aire y cinturones de seguridad. Algunas de las lesiones más comunes sufridas durante choques que involucran botes y otras embarcaciones incluyen:

  • Ahogo
  • Intoxicación por monóxido de carbono
  • Cortes y laceraciones
  • Amputaciones
  • Huesos rotos y fracturas
  • Lesión de la médula espinal
  • Daño cerebral
  • Parálisis
  • Muerte

Presentar una Demanda por Lesiones o Muerte por Negligencia Causada por un Accidente de Navegación en Florida

Florida es el hogar de la mayor cantidad de accidentes de navegación y demandas marítimas en el país. Esto se debe principalmente al elevado número de accidentes de navegación y al gran volumen de cruceros que operan desde sus distintos puertos. Para que el operador de una embarcación sea responsable de las lesiones sufridas por los pasajeros en una colisión, las personas lesionadas deben demostrar que el operador fue negligente. Por lo tanto, un demandante debe demostrar que el operador se desvió del estándar razonable de cuidado que le debía a los pasajeros de la embarcación, así como a las embarcaciones circundantes y a los nadadores. Hay tres elementos esenciales que deben probarse para tener éxito en una teoría de la negligencia. Estos elementos son:

  1. El operador tenía el deber legal de cuidar a los pasajeros que se encontraban en las inmediaciones;
  2. El operador infringió el deber legal de cuidado que se debía; y
  3. Como consecuencia del incumplimiento, el demandante sufrió daños

En Florida se sigue la Doctrina de la Falla Comparativa Pura que permite que un demandante recupere daños por lesiones sufridas en un accidente, incluso si se determina que el demandante es parcialmente culpable. El monto de los daños que recupere un demandante se reducirá por la parte de la culpa que se le asigne. Por ejemplo, un tribunal determina que un demandante puede recuperar $100,000 en daños por lesiones sufridas en un accidente de navegación. El tribunal también determina que el demandante tuvo un 20% de culpa por el accidente. Por lo tanto, los daños se reducirán en $20,000 y el demandante puede cobrar $80,000 en compensación por daños.

¿Quién es Responsable de las Lesiones Sufridas en un Accidente de Barco?

La parte responsable principal de causar un accidente de navegación siempre será el operador negligente de la embarcación. Sin embargo, las partes responsables también pueden incluir cualquier otra persona o entidad que tuviera un interés de propiedad o control sobre la embarcación en el momento del accidente. Estas partes responsables a menudo incluyen empresas de alquiler de barcos y chárter de yates. El seguro de embarcaciones no es un requisito legal en Florida y existen leyes federales anticuadas que protegen a los propietarios de embarcaciones de responsabilidad en determinadas situaciones. Se debe realizar una investigación adecuada para exponer a todas las partes que puedan ser responsables de las lesiones personales o la muerte por negligencia.

Compensación por Lesiones Después de un Accidente de Navegación

Al igual que con otros tipos de casos de lesiones personales en Florida, la víctima de un accidente de barco puede recuperarse económicamente de las partes culpables. La recuperación total depende de varios factores, incluida la gravedad de las lesiones, la cantidad de seguro disponible, cómo ocurrió el accidente, la gravedad del daño a la propiedad de los barcos involucrados, los gastos médicos incurridos, la pérdida de salarios y la pérdida de capacidad de ganancia.

Además, las víctimas de accidentes de barco tienen derecho a recuperar los daños no económicos sufridos. Los daños no económicos incluyen dolor y sufrimiento, pérdida del disfrute, angustia emocional y angustia mental. Dependiendo de la gravedad de las lesiones, el cónyuge o los hijos pueden presentar una reclamación por pérdida del consorcio.

Daños Punitivos en Accidentes de Bote

Los daños punitivos se otorgan en los casos en que se determina que el comportamiento del acusado es particularmente atroz e indignante. En Florida, esto ocurre con mayor frecuencia en situaciones en las que el operador de la embarcación estaba operando la embarcación mientras estaba bajo la influencia de alcohol o drogas en el momento del accidente. El propósito detrás de los daños punitivos es que el acusado sirva como “ejemplo” en un esfuerzo por disuadir a otros de cometer actos similares en el futuro.

Florida tiene un límite en la cantidad de daños punitivos que se pueden otorgar en una causa de acción por lesiones personales. Un demandante puede cobrar tres veces la cantidad de daños compensatorios otorgados o $ 500,000.00, cualquiera sea el monto mayor.

Abogado de Accidentes de Bote en Miami

Si usted o un ser querido ha resultado herido en un accidente que involucra un bote o cualquier otro tipo de embarcación, comuníquese con un abogado de lesiones personales de inmediato. Es difícil comprender los matices y complejidades de las leyes federales y marítimas. Contratar a un abogado calificado y con experiencia en accidentes de navegación puede ahorrarle tiempo y dinero, al mismo tiempo que lo coloca en la mejor posición posible para recuperar una compensación por sus daños. Llame hoy a las Oficinas Legales de Prosper Shaked al (305) 694-2676 para programar una consulta gratuita con un abogado de lesiones personales que luchará incansablemente por sus derechos legales y buscará el acuerdo o veredicto al que usted tiene derecho.

  • OBTENGA SU CONSULTA GRATUITA

  • This field is for validation purposes and should be left unchanged.
Google Five Star Rating
Gracias por el excelente servicio que usted y su oficina me brindaron durante este difícil momento. Sinceramente aprecio su profesionalismo y pericia. Estaré más que encantada de recomendar sus servicios a cualquiera que requiera aun excelente abogado. - Maggie K.
Primero que nada, Prosper es increíble. La comunicación es primordial para mi y a través de todo este proceso, Prosper me mantuvo al tanto de todo lo que sucedía con mi caso. Le llamé y le expliqué mi situación de la mejor manera y siempre fue honesto conmigo desde el comienzo, muy profesional. Para futuras referencias, ya se a quien contactar. - Nahleen U.
LEA MÁS REVISIONES